1. גובה המכשיר
גובה ההתקנה של גלגלים תעשייתיים מתייחס למרחק האנכי המרבי בין הלוח התחתון של הגלגל לגלגל. מתייחס למרחק האנכי מהקרקע למיקום הציוד.
2. עומס נהיגה
יכולת נשיאת העומס של גלגלים בעת תנועה, הידועה גם בשם עומס דינמי. העומס הדינמי של הגלגל האוניברסלי משתנה עקב יישום המפרט ושיטת הבדיקה של המפעל. זה גם משתנה עם החומר של הגלגלים. המפתח הוא האם המבנה והאיכות של הסוגר יכולים לעמוד בפני הלם וזעזוע.
3. עומס הלם
יכולת נשיאת העומס המיידית של הגלגל כאשר הציוד מושפע או רוטט על ידי העומס.
4. עומס סטטי
העומס הסטטי צריך להיות לפחות כפול מעומס הזעזועים. המשקל שהגלגל יכול לשאת במנוחה. באופן כללי, העומס הסטטי צריך להיות כפול מעומס התרגיל.
5. רדיוס סיבוב
ריווח מתאים מאפשר לשחקנים להסתובב 360 מעלות. האם רדיוס הפנייה סביר או לא משפיע ישירות על חיי השירות של הגלגל, המתייחס למרחק האופקי מהקו האנכי של המסמר המרכזי לקצה החיצוני של הצמיג.
6. גמישות נהיגה
על קרקע יציבה, הגורמים המשפיעים על גמישותו של הגלגל הם: מבנה הסוגר ובחירת הפלדה של הסוגר, גודל הגלגל, סוג הגלגל, המסב וכו '. ככל שהגלגלים גדולים יותר, כך גמישות הנהיגה טובה יותר. גלגלים קשים וצרים דורשים פחות מאמץ מאשר גלגלים שטוחים ורכים. אבל על קרקע לא אחידה, גלגלים רכים חוסכים מאמץ. ועל קרקע לא אחידה, גלגלים רכים יכולים לשמור טוב יותר על הציוד ולספוג זעזועים.
7. מרחק מרכז היגוי בסוגריים
מתייחס למרחק האופקי מהקו האנכי של המסמר המרכזי למרכז ליבת הגלגל.
8. היגוי
רדיוס פנייה קצר מדי יגדיל את הקושי לפנות. גלגלים קשים וצרים קלים יותר לסיבוב מאשר גלגלים רכים ורחבים. רדיוס הפנייה הוא פרמטר חשוב של סיבוב הגלגל. אם הוא גדול מדי, הוא יגרום לגלגל לרעוד ולקצר את חייו.
